Af: kollektivtrafik
Mandag blev togtrafikken på den nye jernbane mellem København og Ringsted udvidet med et ekstra tog i timen, da DSB begyndte at køre med lyntog på strækningen. Samtidig er hastigheden sat op
Baggrunden for, at der er kommet flere tog på skinnerne, er, at Banedanmark har fået Trafikstyrelsens godkendelse på en teknisk løsning, som gør det muligt at køre flere tog på strækningen ad gangen.
Det nye system giver samtidig mulighed for at øge hastigheden fra de nuværende 120 km/t op til 180 km/t, hvilket giver mere robusthed i forhold til køreplanen.
- Det er glædeligt, at der nu kan køre flere tog på banen, og at hastigheden kan sættes op. Den nye bane giver en bedre trafikafvikling ind og ud af København, og der vil løbende være gevinster for passagererne i form af flere tog, siger projektdirektør Jette Aagaard fra Banedanmark.
Det nye automatiske overvågningssystem, som blev sat i gang mandag 8. juli, giver information om togenes placering på strækningen, og derfor kan Banedanmark lukke flere tog ind på den nye bane.
Indtil nu har det været med timedrift i begge retninger med et manuelt driftssystem, som kun har tilladt kørsel med ét tog på strækningen ad gangen i hver retning.
Ved køreplanskiftet i december kommer der yderligere togafgange til. Her vil passagererne opleve rejsetidsbesparelser på strækningen, da banen indgår i den samlede planlægning på jernbanenettet for det nye køreplansår.
Den nye bane mellem København og Ringsted blev indviet af H.K.H Kronprinsen 31. maj, og den 1. juni begyndte regionaltoget mellem København og Nykøbing F. at køre på den nye højhastighedsstrækning mellem København og Ringsted over Køge.