Af: kollektivtrafik
I sidste uge offentliggjorde DSB resultatet for første halvdel af 2026. Det økonomiske reultat før skat blev på 149 millioner kroner mod 353 millioner kroner i den tilsvarende periode sidste år. DSB forventer et resultat for hele 2026 på mellem 50 og 150 millioner kroner mod tidligere mellem 200 og 300 millioner kroner før skat
Nedjusteringerne skyldes, at kundepunktlighed og antal rejser er negativt påvirket af driftsudfordringer, som også udløser stigende omkostninger til erstatningstransport og kompensation til kunderne via DSB’s rejsetidsgaranti.
Kundepunktligheden har på grund af omfattende sporarbejde og akutte vedligeholdelsesarbejder været særligt udfordret i første halvår, når det gælder DSB's fjern- og regionaltog. Derudover har DSB haft udfordringer med et nyt planlægnings- og driftsafviklingssystem, og med hårdt vintervejr i begyndelsen af året.
DSB henviser i sit halvårsregnskab til, at Banedanmark vurderer, at punktligheden for fjern- og regionaltog i maj eksempelvis ville have været op til 20 procentpoint højere, hvis der ikke havde været hastighedsnedsættelser.
DSB peger også på, at øgede investeringer medfører øgede afskrivninger. Omvendt har øvrige driftsomkostninger været lavere, hvilket har medvirket til, at DSB trods udfordringerne i driften i årets første halvdel har realiseret et positivt resultat før skat på de ovennævnte 149 millioner kroner.

Hovedtal fra DSB's halvårsrapport for første halvår 2026. (Illustration: DSB)