Region: Elektriske delecykler skal hjælpe landsbyborgere tættere på offentlig transport

Af: kollektivtrafik

Region Midtjylland har afsat 750.000 kroner til et nyt forsøg, hvor landsby-samfund kan søge støtte til el-delecykler i hverdagen. De elektriske delecykler skal gøre det enklere og nemmere for borgere i landsbyer at komme frem til et stoppested og videre med bus eller tog - og skole, arbejde, indkøb eller fritidsaktiviteter

Med udgangspunkt i, at en fælles elcykel i landsbyen kan gøre det lettere at komme rundt i hverdagen - til skole, arbejde, indkøb, fritidsaktiviteter eller offentlig transport - har Region Midtjylland åbnet for et nyt forsøg, hvor landsby-samfund kan søge støtte til el-cykler og el-ladcykler, der skal gøre det lettere at komme til og fra offentlig transport.

- Vi skal gøre det lettere at bo i hele regionen. For mange er der et stykke vej til den kollektive transport, og her kan el-delecykler forhåbentlig være med til at få hverdagen til at hænge bedre sammen, siger Per Møller Jensen (S), der er formand for Udvalget for Regional Udvikling.

Det nye forsøg bygger videre på Region Midtjyllands tidligere projekt med el-delecykler i landsbyer - Delecyklen - hvor man i 2024 og 2025 testede cyklerne sammen med 59 landsbyer for at undersøge, om de kunne give borgere på landet flere transportmuligheder og være et alternativ til bil nummer to.

Nu er fokus at koble el-delecyklerne tættere til offentlig transport. Cyklerne skal ikke erstatte den offentlige transport, men afprøves som et ekstra tilbud, der kan gøre den lettere at bruge i hverdagen.

Landsbyerne kan søge støtte til at købe cykler og starte en lokal deleordning. I dette forsøg står landsbyerne selv for den daglige drift.

Lokale løsninger til lokale behov
- Det er vigtigt, at løsningerne giver mening lokalt. Behovene er forskellige fra landsby til landsby, og derfor skal de lokale kræfter have plads til at finde den ordning, der fungerer bedst hos dem, siger Vivi Altenburg (DD), der er næstformand for Udvalget for Regional Udvikling.

Landsbyerne skal beskrive, hvordan el-delecykler kan hjælpe borgere til og fra offentlig transport, og hvordan ordningen skal fungere lokalt. Det kan for eksempel handle om valg af cykeltype, placering af cyklerne, booking, drift og økonomi.

Ansøgningsfristen er lørdag 1. august 2026, og Region Midtjylland holder informationsmøde om forsøget 20. maj.

Knap 2.000 borgere har allerede brugt delecykler
Region Midtjylland har tidligere testet el-delecykler i 59 landsbyer, og erfaringerne er positive. En evaluering viser, at knap 2.000 borgere brugte cyklerne, og at der blev registreret over 135.000 kilometer på cyklernes GPS’er.

Cyklerne blev brugt til mange forskellige ture i hverdagen. Borgere brugte dem blandt andet til indkøb, pendling, familieture og fritid. El-cyklerne blev især brugt til længere ture, mens el-ladcyklerne ofte blev brugt til kortere ture, ture med børn, indkøb og ture i nærområdet.

Evalueringen viser også, at 91 procent af brugerne vurderede, at deleordningen fungerede i deres landsby. Alle de deltagende landsbyer har valgt at fortsætte med deres delecykelordning efter projektperioden.

Landsbyer, der vil være med i forsøget, skal sende en ansøgning senest lørdag 1. august 2026.
I ansøgningen skal landsbyen forklare, hvordan el-delecyklerne kan hjælpe borgere til og fra offentlig transport, og hvordan ordningen skal fungere i hverdagen. Landsbyen skal også vise, at der er lokal opbakning, og at der er en plan for booking, drift og økonomi.

Region Midtjylland holder informationsmøde 20. maj, hvor interesserede landsbyer kan høre mere og stille spørgsmål.

Fakta om forsøget med el-delecykler:

• Region Midtjylland har afsat 750.000 kr. til forsøget med el-delecykler i 2026
  Landsbyer kan søge op til 50.000 kroner til at købe el-cykler eller el-ladcykler og starte en lokal deleordning


• Forsøget skal undersøge, om el-delecykler kan gøre det lettere at komme til og fra offentlig transport


• Region Midtjylland testede i 2024 delecykler i 26 landsbyer, og i 2025 i 33 nye landsbyer
  Knap 2.000 borgere brugte delecyklerne i de to første forsøg


• Der blev registreret over 135.000 kilometer på cyklernes GPS’er i de to første forsøg


• 91 procent af brugerne vurderede, at deleordningen fungerede i deres landsby