Nordsjælland: Mangel på lokomotivførere betyder reduceret drift på fire ud af fem banestrækninger
Af: kollektivtrafik
Siden ulykken på Gribskovbanen 23. april i år har Lokaltog kørt med reduceret drift på fire ud af fem strækninger i Nordsjælland. Ambitionen har hidtil været, at den normale drift kunne genindføres på alle baner midt i oktober, men en tilbagevenden til den normale køreplan kommer til at trække ud, da Lokaltog mangler lokomotivførere
Lokaltog har siden ulykken sat gang i en række tryghedsskabende og ledelsesmæssige tiltag med fokus på at øge trivslen og trygheden blandt medarbejderne. I den forbindelse har Lokaltog blandt andet rekrutteret flere lokomotivførere til banerne i Nordsjælland, men sygefraværet blandt lokomotivførerne er fortsat forhøjet, og det er årsagen til, at det ikke på nuværende tidspunkt er muligt at genindføre den normale drift.
- Vi er selvsagt meget ærgerlige over, at det ikke er muligt for os at vende tilbage til den normale drift i oktober, som vi havde planlagt. Vi er meget bevidste om, at det er skuffende og frustrerende for vores kunder, at vi beklageligvis er nødt til at fortsætte med reduceret drift på fire af vores fem strækninger i Nordsjælland, siger Stig Allan Nielsen, der er driftsdirektør i Lokaltog.
Han fortæller, at en fuld tilbagevenden til den normale køreplan på nuværende tidspunkt vil være forbundet med en høj risiko for meget ustabil drift og mange akutte aflysninger. Derfor har Lokaltog besluttet at udskyde normaliseringen.
- Fremfor at annoncere en normal drift, der til stor frustration for kunderne igen og igen risikerer at køre ustabilt, så har vi valgt at fortsætte med en reduceret drift, som kunderne så til gengæld bedre kan regne med, siger Stig Allan Nielsen.
Med forlængelsen af den reducerede drift følger også en ny tretrins-plan for, hvordan Lokaltog gradvist kan vende tilbage til den normale køreplan det næste halve år frem mod foråret næste år.
Ny plan for tilbagevenden til den normale køreplan frem mod 1. april 2027:
Nærumbanen:
Frederiksværkbanen
- Hurtigtogene på Frederiksværkbanen er indtil videre indstillet
Alle baner i Nordsjælland:
Den normale køreplan genindføres gradvist i tre trin.
Trin 1 - frem til køreplanskiftet 13. december 2026:
- Den nuværende nødkøreplan videreføres frem til køreplansskiftet 13. december 2026.
- Nattog erstattes fortsat af togbus
Trin 2 - fra køreplanskiftet 13. december 2026:
- Halvtimesdriften i weekenden genoptages på alle baner
- Nattog erstattes forsat af togbus
Trin 3 - fra 1. april 2027:
- Nattog genindsættes og normalkøreplanen er fuldt genindført
Hurtigtogene på Frederiksværkbanen er fortsat indstillet indtil videre som følge af mangel på togsæt.
Lokaltog driver følgende banestrækninger i Nordsjælland:
- Nærumbanen (Jægersborg - Nærum)
- Frederiksværksbanen (Hillerød - Hundested)
- Lille Nord (Hillerød - Helsingør)
- Hornbækbanen (Helsingør - Gilleleje)
- Gribskovbanen (Hillerød - Gilleleje/Tisvildeleje)
Lidt om Lokaltog:
- Lokaltog A/S er Danmarks største lokalbaneselskab og en central del af den kollektive infrastruktur i Region Hovedstaden og Region Sjælland
- Selskabet driver 10 jernbanestrækninger, der forbinder lokalsamfund, uddannelsesinstitutioner, arbejdspladser og virksomheder med tog
- Sidste år rejste 9,6 millioner passagerer med Lokaltog
- Selskabet beskæftiger godt 600 medarbejdere, råder over 58 togsæt og ejer cirka 335 kilometer jernbane med mere end 100 stationer og standsningssteder