Kan BRT løfte den kollektive trafik og skabe udvikling i de større købstæder? Ja, mener Movia og har udviklet et koncept, der løser denne opgave.

Carsten Hyldborg har sat varige aftryk i den kollektiv trafiksektor gennem fjorten konstruktive år som direktør for FynBus og fire år som formand for Kollektiv Trafik Forum.

CONCITO inviterer til DK2020-webinar om britiske kommuners arbejde med at nedbringe udledningen fra transporten.

Mange taler om, at bilen skal være mindre dominerende i byerne. Men hvorfor er det så svært at gennemføre. Svensk forskning peger på svar og løsninger. Se webinar på fredag.

Her er der et arrangement som nok vil interessere mange af jer. Selvom det lyder paradoksalt, så kan flere afgange med ingen eller få passagerer, skaffe endnu flere brugere

Fire fredage i træk. Fire webinarer. Fire emner. Alle med fokus på kommuner, klima, mobilitet og planlægning.

Ja. Vi kan godt se scenarie for os, hvor den kollektive trafik udgør rygraden for en fremtidig bæredygtig mobilitet - også som en del af svaret på danskerne bekymringer for sundhed, velfærd og inflation.

Synergi mellem mobilitet, byliv og inddragelse er ét af værktøjerne til bedre og mere bæredygtig mobilitet i Aarhus Kommune. Det var et af budskaberne på Byplanmødet 2022 i Aabenraa tidligere på måneden.

Et bredt flertal i Folketinget står i dag sammen om, at hjælpe danskerne igennem en vinter med forsyningskrise og høje priser. Værre ser det ud for den del af befolkningen, der har brug for forsyning af kollektiv trafik – en forsømt forsyning.

Programmet for Kollektiv Trafik Konference 2022, der har fokus på sidste sommers infrastrukturplan, er lagt frem. Konferencen, der finder sted på Hotel Comwell Odense i dagene 3. og 4. oktober, skal efter planen åbnes af transportminister Trine Bramsen (S)

Kommunerne og trafikselskaber kan gøre mere for at styrke sammenhængen i planerne for mobilitet, byudvikling og klima. Det skriver Kollektiv Trafik Forums formand, Lasse Repsholt, om i BYPLAN NYT

Kollektiv Trafik Forum dækker den kollektive trafik sektor meget bredt og har i løbet af foråret fået tre nye medlemmer.

Skatterådet har i dag besluttet at hæve satserne for kørselsfradraget fra 1,98 kr./km til 2,16 kr./km. Det sker på baggrund af de høje benzin- og dieselpriser. Skatterådet fører ikke klimapolitik - burde de det?

Medarbejderne – mennesket -  kan og skal tage et stort ansvar for kundeoplevelsen i den kollektive trafik. Det gælder uanset om vi er i taxien, bussen eller toget, og hvilket serviceniveau i forhold til frekvens og rejsetider, vi tilbyder kunderne. Det var én af konklusionerne på KTF’s inspirationsmøde den 25. april 2022 i Valby.

Kollektiv Trafik Forum afholder årsmøde den 25. april 2022. Formanden aflægger beretning for en kort periode siden januar, hvor foreningen har afholdt seks webinarer om ny mobilitet, kollektiv trafik og byplanlægning. Derudover er grundstenene for en kollektiv trafik konference i oktober i Odense blevet lagt.

Den kollektive trafik har brug for MEGET tilfredse kunder. Tryghed, kvalitet og det rette personale er nøglen hertil. Deltag i inspirationsmøde mandag den 25. april 2022.

Wilke svarer på debatindlæg om passagerundersøgelse og ny mobilitet og står ved sin konklusion. Konklusionen er baseret på svar fra 12.000 svarpersoner og ikke en snæver gruppe af forsøgspersoner.

Kollektiv Trafik Forum indkalder til Årsmøde 2022. Mødet finder sted i Valby mandag den 25. april 2022 kl. 13.00 til 13.30

Det er godt at Kundetilfredshedsundersøgelse 2021 kortlægger kundernes syn på kollektiv trafik og ny mobilitet, men Wilke - der har udarbejdet rapporten for Rejsekort og Rejseplan A/S - drager en forfejlet konklusion.

Hvordan håndterer vi de aktuelt meget høje benzinpriser og afbøder de negative effekter på det danske samfund? Ikke med forhøjet kørselsfradrag.

Hvordan kan vi forbedre mikromobiliteten i de danske byer og gøre transporten effektiv og bæredygtig? Det spørgsmål prøver besvarer Donkey Republic, Kollektiv Trafik Forum og Dansk ByplanLaboratorium på webinar

Den kollektive trafik er gået ind i sin tredje corona-vinter, og fra mandag i sidste uge skulle vi igen have fat i mundbindet, når vi sidder i bussen eller toget og når vi står tæt i metroen. En irritationsfaktor vi troede vi var sluppet af med, og for os med briller et udsyn lig nul, når brillerne dugger og vi tumler rundt i mundbindsfremkaldt blindhed. Men man skal passe meget på med at udråbe mundbindet til at være den kollektive trafiks største fjende. For mundbindet er slet ikke hovedproblemet for den kollektive trafik. Måske ligefrem tværtimod.

Kollektiv Trafik Forum indkalder til Årsmøde 2021. Mødet finder sted tirsdag den 11. januar 2022 kl. 10.00 og afvikles online.

Kollektiv Trafik Forum holder Årsmøde 2021 på tirsdag den 11. januar 2022. Her samles op på foreningens aktiviteter i 2021 med både talrige webinarer i foråret og et comeback for den årlige konference i oktober.

Bilbeskatning: Kollektiv Trafik Forum opfordrer til at se på helheden og visionen for fremtidens mobilitet, når man diskuterer forslaget om ændret bilbeskatning fra Det Økonomiske Råd.

Efter flere udskydelser og til slut hele to års fravær på grund af Corona kunne Kollektiv Trafik Forum og Transport Økonomisk Forening (TØF) endelig afvikle sin traditionelle, årlige konference. Efter de seneste gange at være afviklet i Korsør var den i år flyttet til Trinity Hotel og Konference Center i Fredericia, hvor godt 140 deltagere havde sat hinanden stævne mandag og tirsdag i denne uge under overskrifterne Klimakrav og Effekterne af Covid-19

Du er inviteret til den 4. og 5. oktober 2021, hvor vi genstarter Kollektiv Trafik Konferencen. Fokus er på klimakrav og effekterne af COVID-19

Lever den kollektive trafik op til FN's klimamål? Hvilke forenklinger og reformer af priserne skal vi lave for at tiltrække nye kunder?

Hvad siger danskerne til den kollektive trafik efter et år med corona? Det blev afsløret i trafikselskabernes 3. fælles, nationale undersøgelse. Se webinar tirsdag den 11. maj 2021.